吉田類になりてぇ････だけじゃなかった、
口軽会でのためになるお話。

８月のある金曜日、Ｙさんの携帯が鳴ったそーな。

お友だち「明日箱根で女子ゴルフ観に行かない？キャットレディース」

Ｙさんの気持ち「面倒クセｰな」が本音だったそーな。

ごひいきの菊地絵里香も拝みに行くかとばかり腰を上げたのであーる。

選手たちを間近にし、一番印象に残ったのはイ・ボミ（優勝）だったそーだ。
彼女のファンサービスは尋常ではなく、打てばあっちこっちむいてお辞儀。
毎ホール移動は当然ファンとハイタッチ。役員やボランティアにも当然の挨拶。とにかく如才ないこと天下一品なんだそーな。
一方、目的の菊地絵里香選手とくれば、熱心なファンが「絵里香ちゃ～ん!!」と絶叫しても知らんぷり。

「ワタシ今ゴルフに集中してます」とばかり、にこりもせずラウンドする。（その横でイ・ボミは笑顔でペコペコ）

Ｙさん、後日そんなことをＳ社・Ｓ会長に伝えると、
「昔、中村寅吉がそうだったダ。どんな人にも挨拶をしながらプレーをする」とのお言葉。
中村プロ曰く「そーやって皆さんに味方についてもらった時、最終ホール１打差のパットが違ってくるもんなんだ！」

すばらしい!!

異国からやってきたイ選手の人気はビジュアルだけじゃなかったんだ、とワタシも心地よく感心させていただきました。

畑岡奈沙さん
サングラスをかけペチャペチャ ガム噛みながらプレーしている場合じゃないぞ。

これ正式な名称なのか？

シトロエン・フライングカーペット

ハイドラを生産終了とし、なんとも普通なバネサスになっちゃったフランス車。
ファンもがっかりらしいのだが、やはりそこはレンガ道を１００ｋｍで飛ばす国。
さっそく新しいサスペンションがＣ５エアクロスに採用になった。

ＢＯＺＥの電磁式との噂もあったけど、やはり油圧サスになったよーだ。（喜ばしい!!）
以前のハイドロもオイルが血液。
金属がタイヤと車体の接点と違い、液体なので乗り心地はまさに船。それをヘリテージしたんだから期待も大きくなるってもんだ。（悪路で車内のコーヒーがこぼれない・・・らしいヨ）



全世界でフランスでなく中国から発売というのも時代なのか。

ぜひぜひＣ４ピカソに採用していただきたい。（←買うような上から目線な口っぷり）


ここでおさらい
辛口で有名な、清水和夫さんがＣ５のハイドロにめずらしく好意を持って語っていました。
１０：２０くらいから。


ワタシ、飛ばす腕はなし。（速いクルマへの予算もない）
真っ直ぐ走って、簡単に曲がってくれて、揺れない･････もう一度体験したい！

ＬＩＮＥのグループにお誘いがきた。

Ｓ社Ｙさんからだ。

十数年になろうか。３人で集まっては愚痴をこぼし合う。
これがほどよいストレス発散になっている。

連絡を取り合うには一番便利とＹさんが作ってくれた。

命名「口軽会（くちかるかい）」

少々ためらう名でもあったが、自分の胸に手を当てれば･･･思わんこともない。

今回の宴処は新小岩駅からあるいて１分の登美乃家（とみのや）。
数ヶ月前に、吉田類さんの訪問を受け、ご近所から一躍脚光をあびた小料理屋さんだ。


オススメ：まずビールがうまい！（チェーン店は見習っていただきたい）
　　　　　くさやがうまい。・・・というかなんでもウマイ。　　というところだろうか。

Ｗさん「オレそんな口軽くねぇーよ」・・と言いながらもスキャンダラスな話題にはまんざらでもない笑みを浮かべる。
Ｙさん「じゃ、こうけいかい と読ませましょう」
三人「賛成」

こうして無事「口軽会」として新たなスタートを切ったのであった。

本日の結論「生まれかわったら吉田類に（ビジュアルはともかく）なりてぇ!!」

毎日、飲み歩くのが仕事だもんね。

追記：２軒目はいつものようにバー・アガミ。

ワタシ、やっぱりダメだ。
ラフロイグ

本日は人間ドッグ。
二次検査も回避、おおむね事なきを得たようだ。

先週のこと。
ワタクシのＣ４ピカソの助手席にＢさんを乗せていたとき･･

「うわぁ－曲がれた。オレのＶＯＬＶＯは絶対無理!!」

してまた「オレのＶ４０なら２回切り返してる」

そこまで違う？

Ｃ４ピカソ・２００９年モデル


ＶＯＬＶＯ　Ｖ４０


　　　　　　　　　　Ｖ４０　　　　　Ｃ４ピカソ
回転半径　　　　　　５．７ｍ　　　　５．７ｍ　　　　全く同じ
ホイールベース　　２６４５ｍｍ　　　２７３０ｍｍ　　当然ミニバンは長い。（シトロエンは長め）
でも全長は　　　　４３７０ｍｍ　　　４５９０ｍｍ　　これもミニバンだから
タイヤ　　　２２５／４０　Ｒ１８　　２１５／５５Ｒ１６

Ｖ４０は１８インチなんだ。しかも扁平率も半端ない（感慨深い）

結論：回転半径は同じでも、鼻面の長さでこうも印象が変わるのか。

昨今のクルマは魅力的なモデルでいっぱい!!

Ｃ４ピカソも来年３月で丸９年。
その頃には走行距離も１０万ｋｍに近いはず。

予算もないが、そろそろか。

次回はオートパイロットだな。（自動ブレーキは言うに及ばず）
楽をするためでなく、そろそろ「人に迷惑をかけないために」

いつも思うのだが、
ゴルフが中止になった中年オヤジの連休中日はミジメだ。

カミサンは仕事に追われミシンにむかっている。

「ワタシもいろいろやってます」的に、洗濯もんをたたんだり、ホウキを動かしたり、つい先ほども食洗器のスウィッチを入れた。

でも”なんかオマエ暇そうだな”・・の視線を感じてしまう。

そんな時は、さも仕事かと言わんばかりにＰＣを開けてみるのであった。

ＹＯＵＴＵＢＥで発見！

Ｄ・レッドベター（懐かしい響き）の新理論・Ａスウィング。


なんでもレディア・コーに施し、ゴルフの最終理論・・・とのことだ。


確かに身に覚えがある。まだビギナーのころ、我流ながらこのようにシャフトを倒しつかまりをよくしていたことが。

1～2年前にＣＭに騙され（？）購入したスウィングトレーナーで振ってみる。
やはり簡単にワタシの苦手なインサイドアウト軌道が描ける。

次回楽しみな発見としておこう。
毎度1発目で裏切られるのだが。

さぁ食器を拭いてかたづけよう。