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今年の春、約３５０００ｋｍでの車検。

それから８０００ｋｍ。
一度もオイル交換をしていなかった。
（指定は５０００ｋｍ後の４００００ｋｍ時）

輸入車はときに、ディーラーのみでの「オイル交換」を指定されるときがある。

その理由は････
・その辺のショップでは、複雑な（各社かってな）ドレン配置で、下から古いオイルを抜くことができない。

・加えてドレンのパッキンの揃えがなく・・やはり下から抜けない。

・そしてイチバンの理由は。
オイルにはそれぞれ「粘度」があるらしい。
省エネを追求する国産車は「シャバシャバ」のオイルを要求する。
反対に輸入車は粘りけのある、鉱物オイルを好むそーだ。

スーパーオートバックス足立店
選んだのは、１０Ｗ４０（エンジン始動時の粘りけが１０・高温時に４０←粘りけが高いほう）の、エルフ・レゼルブ。￥４５１２＋工賃￥５２５

ワタシのＣ４ピカソは２Ｌエンジン。
エレメントの交換がない場合は、４Ｌ缶・一本でことが足りる。

いつも感じるが、このクルマ、このような作業をしてもらった後は、なぜだか「乗り心地」が一層よくなっている。
このクルマに限らず、以前所有の、ＺＸやエグザンティアでも同様の経験がある。
子供たちも、同んなじ感想を漏らしていたので、ワタシ独自の「気のせい」ではないみたい。

「やっとオイル、換えてくれたか」とかなんとか、クルマも喜んでいるのかもしれん。

伝わらないけど、シトロエンってほんと、そんなクルマなんだと思う。・・・よ。