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カーグラＷＥＢかなんかを見ていると
「まさかこのご時世にクルマ買い換えるんじゃないでしょうね」　的なカミサンの視線が刺さってくる。

だけどここ数年のクルマの進歩はすばらしい。

エコフレンドリーやオイル高を背景にしたものだろーが、
以前のオイルショックの時のように、
やたら走りがプアになったり、燃費稼ぎのため、細いタイヤを標準にしたりと、
小手先な技術じゃないところがすごい！
どんどん速くなってるし安全重視のため車体はますます大きくなっている。←おみごと！

それにトドメを刺すクルマがトヨタから発売になった。

ミライ

言わずと知れた「燃料電池自動車」

この先駆的技術
たとえば発電の最高出力が１１４ｋｗ　（ちなみすでに普及済みの家庭用燃料電池・エネファームの出力は０．７５ｋｗ）
災害時に９ｋｗまで家庭用にふれるらしいから、（家庭で９０Ａなんて使用しないだろうけど）エアコンなんかの贅沢を我慢すれば、一般家庭で軽く１５日以上は使用可能らしい。
聴いてもチンプンカンプンだけど、ともかく強力な発電ユニットがすばらしい・・とのこと。

・・・でも一番気に入っている場面は。

トヨタって、クラウンにしろランクルにしろ
なんであんなでっかい車体に、執拗に狭い室内にするのだろうと疑問あり。

ただミライは全く「らしく」ない仕上げに造っている。

先代のプリウスもそうだけど、こういった先駆的なクルマには突然らしくない秀逸なパッケージを与える。あのトヨタ車がどことなくフランス車タッチに仕上げるのが不思議。

ミライは４人乗車の割り切りスペースで、後席なんかはまるでＡＮＡのビジネスクラスそっくりなたたずまい、なのに日本車ミニバンみたいなケバさがまるでない。

電気駆動も大いに興味深いけど、こんな静かでイイ箱のクルマは長距離ドライブが理想なのかもしれない。（←残念ながら２０１５年の水素ステーションはわずか４１カ所を予定。しかも東京より西側のみだけど）

とにもかくにもすごいクルマが世に出たもんだ、けれども納車には２年を要するとのこと。

Ｃ４ピカソ（できればディーゼル）
ルーテシア ゼン（可能ならディーゼル）
スズキ・アルト
ＬＥＸＵＳ・ＮＸ
マツダから発売予定のＣＸ３（当然ディーゼル）
そしてミライ

昨今気になるクルマがいっぱいダ。

そのためにも仕事、がんばりましょう。（そのとーり）